항로동향 전달드립니다.

구주

■ 중국 춘절 영향으로 인한 운임 강보합세 예상

- 명절 전 Cargo Rush 및 2M Blank Sailing 발표로 인한 강보합세 예상

(2M : AE-2,AE-6 1월 말 노선 Blank Sailing)

- Ocean Alliance 지중해 항로 MED4 1월말 부로 노선 임시 중단되며 재개 일정 미정

북미

■ 시황 보합세

- 1월 초 이후 Spot Rate 주목할 만한 하락/상승 없이 유지 중

- 춘절 전 예년과 같은 물량 Rush 현상 없으며 수요/공급 Balance 안정세

- 소석율 서안 90~95%, 동안 95% 내외

중남미

■ 춘절 및 선사들의 공급조절의 영향으로 운임 강세

- 남미 서안, 동안 : 춘절전 수요 집중으로 인해, 시장 운임 강세 및 선복 부족 상황

1월 말까지 지속 예상하며 1월 말, 2월 초 Blank-sailing 통한

비수기 선사들의 공급 조절 지속 예상

*소석률 : 100%

아프리카

■ 서아프리카 PSS 금액 인상 예정

- 서아프리카 Port congestion 지속으로 인한 2/1부 기존 $1,100/CNTR 에서 $1,500/CNTR로 인상

아주

■ 유가(LSS) 급등에 따른 아주 역내 운임 상승

- 연말을 기점으로 연료유(LSS)의 가격이 큰 폭으로 상승함에 따라 스크러버 장착선박이 거의 없고

연료효율이 낮은 근해 소형선 시장이 보다 큰 인상 영향을 받고 있음

- 실제 상해발 싱가폴향 SCFI는 11월초 $130/20’. 12월초 $160/20’, 1월초 $180/20’ 으로 지속 상승 중.

(※ 일부 춘절밀어내기의 영향도 있겠으나 과거 춘절대비 인상폭이 과도함)

- 향후예상 : 한국발은 아직 시장운임이 눈에 띄게 오르지 않았으나 선사들이 유가에 따른

적자 전환을 호소하고 있어 향후 인상전환의 가능성이 높음